Вопросы угреводства во внутрених водоемах - Посадочный материал угрей и источники его получения.

По литературным данным (Wurtz-Arlet, 1962), во Франции вылов стекловидных угрей ежегодно составляет около 600 т, т. е. около 2 млрд. шт. Этими угрями можно было бы ежегодно заселять около 20 млн. га. Внутренних водоемов. Однако в самой Франции на зарыбление водоемов — рек и озер, а также на экс порт посадочного материала в европейские страны использует ся всего лишь около 20 т угря, т. е. около 60 млн. шт. Основное же количество вылавливаемых стекловидных угрей (около 580 т) употребляется местным населением, частью экспортируется в виде консервов в масле или в замороженном состоянии в Испанию, Среднюю и Южную Америку, а частью даже скармливается свиньям.

Естественный заход молодого угря во внутренние водоемы зависит от их удаления от Атлантики. Замечено, что чем дальше на восток находятся водоемы от места метаморфоза личинок угря, тем меньше вних заходит молоди угря. Так как восточной границей распространения европейского угря является Coветский Союз, то в наши водоемы заходит гораздо меньше молоди, чем в водоемы Западной Европы, в Балтийское море и Финский залив молодь угря входит гораздо позже и в сравнительно небольшом количестве, но более крупных размеров. Так, молодь угря, входящая в Вислу, имеет длину 10—12 см, в Не ман 15—25 см, в Западную двину 20-40 см. Более мелкие экземпляры встречаются редко.
Если угорь еще в значительных количествах естественным путем заходит в Вислинский, Курский, Рижский и Финский за ливы, где он имеет промысловое значение, то заход его в бассейны рек, впадающих в эти заливы, резко сокращается. На протяжении ряда лет в озерно-речных водоемах Прибалтийских республик, Белоруссии, Ленинградской области, куда угорь проникает естественным путем, он был настолько малочислен, что не имел промыслового значения. Только после посадок мо лоди угря уловы его в этих водоемах значительно увеличивались.
68
Стекловидных угрей отлавливают специальной угревой сетью (сачком) из капроновой дели с ячеей 2 мм. Диаметр сачка 80 см. Он смонтирован на 3—4-метровом шесте. Рыбак, стоя на берегу реки или на плывущей по течению или стоящей на Якоре лодке, погружает сеть в воду, по течению, отверстием Вверх на такую глубину, на которой держится молодь. В сети молодь все время держится против течения, поэтому создается впечатление, что она неподвижна. Через каждые 15-20 мин, а при массовом ходе через 5—10 мин сеть поднимают и угорьков высыпают в ведро, заполненное на 1/4 водой. Во избежание ги бели в ведро помещают не более 1,5-2 кг стекловидных угрей, т. е. около 5—6 тыс. шт. Пойманных угрей высыпают из ведра в специально изготовленные и заранее установленные на те. чении садки, предназначенные для временного выдерживания. Более эффективный лов получается при освещении поверхности воды факелом или фонарем «летучая мышь», которые дают сла бый свет, являющийся «приманкой» для стекловидных угрей. Более сильный свет электрического фонаря отпугивает их.

 

Для повышения интенсивности отлова стекловидных угрей и повышения производительности труда французы начали использовать моторные лодки водоизмещением 1-3 т. Две угревые сети или сачки больших размеров (диаметром 120 см), смон тированные на 3—4-метровых шестах, позволяющих опускать их на нужную глубину, при помощи двух канатов тянутся в, ви де трала за лодкой. Скорость лодки должна быть небольшая, не превышающая 6 км/ч. Посередине лодки установлен бак с водой, в котором можно содержать в течение нескольких часов около 1 ц угрей. Для того чтобы в бак не попадал мусор при высыпании угрей из сачков, бак накрывают металлической 4-- 6-миллиметровой сеткой, немного вогнутой внутрь. Стекловидные угри через отверстия попадают в бак, а мусор остается на решетке. По наполнении бака угрями их отвозят и пересаживают в садки. Угрей можно содержать в садках несколько дней до тех пор, пока не будет выловлено нужное количество для отправки.
Транспортировка носадочного материала осуществляется различными способами. Раньше стекловидных угрей перевозили в больших металлических чанах или бассейнах, наполненных во дой. Однако этот способ оказался громоздким и малоэффектив ным, так как при транспортировке наблюдалась большая ги бель молоди, доходившая до 80—90, а иногда и до 100%. В на стоящее время стекловидных угрей перевозят без воды, во влажной среде, в специально изготовленных для этой цели де ревянных ящиках. Имеется два образца ящиков; французский Ін английский, которые несколько отличаются по конструкции,
Ящик французского образца (рис. 11) составлен из отдельных деревянных рамок. При накладывании рамки на рамку об разуется ящик длиной 86 см, шириной 44 см, Высота зависит от количества рамок (в большинстве ящиков было по 12 рамок). Высота рамки з см. Нижняя рамка подшита тонкими дос ками и служит дном, в котором имеется 9—12 небольших от верстий для стока воды. Остальные 11 рамок подшиты редким Льняным полотном, которое не садится от влаги и тем самым обеспечивает не только сток воды от тающего льда, но и вен тиляцию. Каждая рамка разделена поперечными планками на четыре равные секции. На поперечных сторонах нижней рамки укреплены два металлических стержня с резьбой на концах, на которые надеваются остальные рамки и досчатая крышка,
имеющие соответственно отверстия на поперечных сторонах. На концы стержней навинчиваются «барашки», скрепляющие ящик. Из 11 рамок, подшитых полотном, верхняя, а при более высоких температурах (18—25° С) и одна средняя загружаются мел кими (до 5 см) кусочками льда. Лед постепенно тает, поддержи вая влажную среду и сравнительно невысокую температуру (4— 12° С) на всех рамках.
Ящик английского образца примерно таких же размеров, как и предыдущий (длина 85 см, ши рина 50 см, высота 40 см), но бо лее усовершенствован. Он сделан из плотно сшитых досок. Внутри
ящика по углам прикреплены РИС. 11. ящик для ПЕРЕВозқи впритирку по две трехсантимет - УГРЕК ФРАНЦУЗСКОГО ОБРАЗ
ровые планки, образующие уголь ЯЩИКА СТОИТ РАМКА. ник, ограничивающий горизонтальное смещение рамок. Благо даря этому создается воздушное пространство между стенками ящика и рамками, что позволяет свободно помещать и вынимать рамки. На дно ящика кладется рамка с деревянной крестови ной без полотна. На нее накладывается еще 8 рамок, подшитых полотном, предназначенных для угрей, и девятая, верхняя, рам ка, не очень плотно подшитая тонкими (1 см) досками. Послед няя застилается мягким тонким (толщина 0,7 см) ковриком губ чатого материала (пенопласт). На коврик кладут небольшие (до 5 см) куски льда. Губчатый материал обеспечивает равно мерное распределение воды от тающего льда по всей рамке. Крышка ящика сбита из таких же досок, как и ящик, и попе речные планки ее заходят под крайнюю доску, которая прибита наглухо сверху к ящику. Закрывается ящик замком. К его бо кам прикрепляются две ручки. Ящик английского образца более 70
ЦА. НА ВЕРХУ ОТКРЫТОГО
удобен для транспортировки молоди угря. В нем дольше сохра няется лед и поддерживается более низкая температура. Кроме того, рамки с молодью угря легко доставать из ящиков.
Перед транспортировкой стекловидных угрей помещают на волосяные сита, чтобы избавить их от избытка слизи, после чего приступают к упаковке в ящики. Молодь угря размещают на рамках с полотном, которые предварительно смачивают водой. На одну рамку помещают, в зависимости от температурных условий, от 1,4 до 2,2 кг стекловидных угрей, количество которых будет зависеть от их размера. Например, Вольф-Смишек (Volf Smisek, 1955) указывает, что в 1 кг молоди угря, завезенной из Франции, содержится 2300-3000 шт., из Англии — 3000— 4000 шт., из Италии - 6000-7000 шт.
Французы больше, чем англичане, загружают рамки, а следовательно, и ящики молодью угря.
Наиболее благоприятными при транспортировке молоди угря считаются температуры от 4 до 12° С. Высокие (более 20° С) и низкие (ниже 0° С) температуры вызывают значительную ги бель стекловидных угрей.
Молодь угря можно перевозить всеми видами транспорта: водным, железнодорожным, автомобильным и на самолетах. Результаты перевозки почти полностью зависят от организации ее.
В настоящее время молодь угря завозят в СССР в основ ном самолетами на стационарные аэродромы, откуда на вертолетах или автомашинах доставляют к водоемам. Время нахождения ее в дороге, включая перегрузки и процесс выпуска, составляет от 24 до 48 ч.
При транспортировке молоди угря на самолете под ящики ставят специально изготовленные жестяные противни, в которых собирается вода от тающего льда. Если ящиков много, их ставят один на другой, а противень подставляют только под нижний ящик. Если водоем находится на большом расстоянии от аэродрома и ящики с угрем в течение нескольких часов стоят в автомашине, то необходимо их укрывать брезентом, чтобы защитить от ветра, дождя, мороза или солнечных лучей, так как все эти факторы могут увеличить гибель молоди.
По прибытии молоди угря на перегрузочный аэродром нужно проверить наличие льда на верхних рамках. Если льда нет или осталось очень мало, его необходимо добавить. При проверке эффективности кратковременной промывки угрей в ящи ках на перегрузочных аэродромах установлено, что промывка не уменьшает процента гибели. Но при выпуске в водоем угри, которых не промывали, были более подвижны и быстро погру жались ко дну. Поэтому мы считаем, что проводить кратковременную промывку, которая выводит угрей из анабиотического состояния, нет необходимости. Наоборот, такая процедура ослабляет угрей,
В Польше и ФРГ существуют распределительные станции, где стекловидных угрей можно выдерживать до двух недель. Такие станции существуют в Быдгоще, Гдынe и Гамбурге.
в Быдгоще в закрытом помещении установлено 11 деревянных бассейнов размером 1,2х0,8х0,8 м каждый. Водоснабжение и водослив у бассейнов независимы, в них можно регулировать водообмен и поддерживать необходимую температуру воды,
Гамбургская распределительная станция гораздо большего размера и лучше благоустроена. Через нее пропускается значительно большее количество молоди угря, предназначенного не только для заселения внутренних водоемов ФРГ, но и для экспорта.
Строить распределительные станции в Советском Союзе нет необходимости, так как посадки в нашей стране производятся планово, посадочный материал большими партиями доставляет ся воздушным транспортом в заранее намеченные пункты.
На берегу водоема ящики с молодью угря ставят в строго горизонтальном положении в лодки (на одну лодку погружают 2—4 ящика) и везут к месту выпуска молоди. Участки для зы пуска молоди угря на каждом озере намечаются заранее, обыч но в береговой зоне с глубинами 2—5 м. Эти участки должны быть рассредоточены и по характеру соответствовать биологи ческим особенностям молодых угрей, которые сразу же после выпуска стремятся спрятаться в подводной растительности или зарыться в ил. Поэтому желательно выпускать стекловидных угрей в местах с илистым или покрытым подводной растительностью дном, что позволит молоди укрыться от преследования хищников, а также найти корм в виде мелких хирoномид и различных ракообразных. Желательно на этих участках перед посадкой угря произвести интенсивный отлов хищников, особенно щуки и окуня.
Там, где отсутствует подводная растительность, рекомендуется затапливать связки хвороста или тростника, которые обеспечат убежище угрю. Места с твердым каменистым дном для зарыбления непригодны.
По прибытии лодки к намеченному месту в озере рыбаки открывают один или два ящика сразу, снимают верхнюю рам ку со льдом и приступают к выпуску молоди угря. Поскольку под воздействием низкой температуры молодь угря на рамках находится почти в анабиотическом состоянии, рекомендуется открытый ящик полить из садовой лейки озерной водой, что моментально приводит угрей в движение не только на верхней, , но и на нижних рамках. После этой процедуры снимают рамку с угрями и кладут ее на поверхность воды, немного приподнимая одну сторону. Угри начинают постепенно уходить с рамки и стремительно опускаются на дно озера. В течение 3—5 мин рамка освобождается от молоди. Погибшие угри остаются на
рамке, что позволяет учесть отход. Один рыбак за 30—40 мин может выпустить всех угрей из одного ящика. Высыпать угрей из рамки не рекомендуется.
Заселение водоемов молодью угря производят по открытой воде, днем в безветренную пасмурную погоду при температуре 8-12° С. Если же работать приходится при ветре, нужно, что бы один человек сидел на веслах и все время держал лодку против ветра в указанном месте. При работе ночью на лодке необходимо иметь электрофонарь или фонарь «летучая мышь», освещающий ящики и рамки.
На практике часто приходится проводить выпуск молоди тогда, когда прибывает посадочный материал, не дожидаясь благоприятных условий. В таких случаях следует организовать станцию для временного выдерживания. В каком-нибудь помещении нужно поставить сосуды (чаны, бочки, ванны) общей емкостью около 10 ми при помощи сифонов установить водообмен. Для того чтобы предупредить выпрыгивание угрей, со суды не доливают водой до краев на 10 см. Температура воды в них должна приближаться к температуре нижних слоев воды озера, в которое предполагается посадка молоди.
После временного выдерживания в чанах и баках молодь угря перевозят к месту выпуска.
Если молодь выпускают под лед, рекомендуется заранее приготовить проруби.
Иногда приходится проводить посадки, когда береговая 30 на на 200—300 м от уреза воды свободна от льда. В таких слу чаях молодь угря выпускают в запленных местах береговой зоны, возле кромки льда, на глубине 2—3 м.