Поиск по сайту

Переводчик сайта

Блюда из семги

Τранспортировка форели

 

 Необходимость перевозок радужной форели возникает B. связи с дальнейшим расширением работ по форелеводству и расселением ее на территории Советского Союза. Кроме длительных перевозок форели на большие расстояния появляется необходимость транспортировать ее и внутри хозяйств. Этот процесс всегда является сложным и ответственным, так как во время перевозки необходимо поддерживать требуемые параметры температуры и растворенных газов (O2, CO2 , NH3 и др.).

Количество форели, загружаемое в транспортную емкость, зависит от продолжительности перевозки, температуры и качества воды, степени насыщенности ее кислородом, физиоло — гического состояния форели и пр. Во всех случаях перевозок необходимо строго соблюдать санитарно-ветеринарные правила.

Перевозку осуществляют на самолетах, в живорыбных вагонах и автомобильным транспортом.

Перевозка спермы и икры наиболее часто производится в форелевых хозяйствах. Отмечено, что оплодотворение икры форели спермой самцов, выращенных в другой климатической зоне, способствует получению более жизнеспособного потомства. Обновление крови исключает инбридинг — близкородст — венное скрещивание, вырождение форели. Перевозка спермы во много раз экономичнее перевозки самцов форели, а эффект одинаковый.

Спермии в семенной жидкости находятся в неактивном состоянии, пониженная температура хранения удлиняет их оплодотворяющую способность. Сперма форели при температуре 5–6°C 6ea примеси воды сохраняет способность к оплодотворению в течение примерно 3 сут; при температуре, близкой к 0С, - более 4 сут. В 1952 г. А.С. Писаренкова перевозила сперму из рыбхоза "Ропша" Ленинградской области в рыбхоз "Ключики" Белгородской области. Оплодотворение проводили через 115 ч, активность спермы достигала 25 с.

Сперму у самцов берут с помощью анестезирования и без него. Брюшко самцов обтирают сухим полотенцем. Первые и последние капли спермы не берут. Затем к генитальному отверстию подносят сухую стерильную пробирку и собирают в нее молоки, причем только сметаноподобные густой консистенции, белые или слегка розоватые. Пробирку закрывают пробкой, обертывают марлей, закрепляют этикетку и помещают в термос, наполовину заполненный мелко колотым льдом, Заполненный термос хорошо упаковывают и доставляют к месту назначения.

Оплодотворенную и развивающуюся икру перевозят в период минимальной чувствительности к механическим воздействиям (чаще на стадии глазка). Производственная необходимость вынуждает перевозить икру и сразу после оплодотворения. Отходы икры, перевозимой сразу после оплодотворения, всегда больше, чем икры, перевозимой на стадии глазка.

Очень редко перевозят неоплодотворенную икру, которую помещают в сухую стеклянную банку. Банку полностью заполняют икрой, плотно закрывают, затем упаковывают в марлю или другую ткань и помещают в термос безо льда. В таком состоянии икра сохраняет оплодотворяющую способность в течение примерно 3 сут.

Для перевозки больших партий развивающейся икры нс= пользуют изотермические ящики из нетоксичного пенопласта (рис.29). Размеры транспортных ящиков могут быть различными, но не должны превышать 56 x 56 x 56 см. Стопку рамок, перевязанных шнуром, устанавливают внутри ящика. Пространство между стенками ящика и рамками заполняют изоляционным материалом. Верхнюю рамку загружают мелкоколотым льдом, а нижнюю — влагоемким материалом: мхом, ватой, губкой. В днище ящика проделывают несколько отверстий для стока талой воды. Каждую рамку для уменьшения давления на икринки и равномерного размещения икры III, площади рамки во время транспортировки делят перегородками на 4 отделения. В каждую часть рамки кладут марлевую салфетку, на которую помещают 5—10 тыс. икринок. Свободные края салфеток складывают пакетом. В один ящик обычно

помещают 10 рамок, которые вмещают 100-200 тыс. икринок. Плотно упакованная икра в ящике при температуре 3 - 8°С может находиться в течение примерно 5 сут.

Доставленный в инкубационный цех ящик с икрой распаковывают, стопку рамок вынимают и начинают постепенно орошать водой, в которой будут инкубировать икру. Одного часа выдерживания и орошения бывает достаточно, чтобы поместить икру на инкубацию.

Развивающуюся икру на небольшие расстояния можно перевозить в воде при температуре не более 5°с. Соотношение икры и воды 1:5. Воду в пути меняют через 1,5 ч. Сocyды стараются заполнять водой полностью. Для предохранения икры от ударов в пути ее можно помещать в сетчатые сосуды или марлевые мешочки.

Транспортировка личинок, мальков и сеголетков

Перевозку младших возрастных групп форели осуществляют как в открытых емкостях (чаны, бидоны, баки и др.), так и в герметических (полиэтиленовые пакеты), причем последние наиболее удобны для перевозки молоди форели. Обычно используют полиэтиленовый пакет объемом 40 л: 20 л воды + 20 л кислорода. Для надежности перевозок пакет должен быть 3-стенным (три слоя пленки), длиной 65 см. Его укладывают в стандартную картонную коробку размером 65 x x 3.5 x 35 см. Для определения массы загружаемой в пакет молоди следует пользоваться табл.16.

Пакеты получили широкое распространение из-за относительно низкой стоимости полиэтилена, компактности Тары, простоты изготовления, небольшой массы (масса пакета c водой и рыбой около 22 кг), возможности перевозки любым видом транспорта. Существуют пакеты различной конструкции. Принцип загрузки у всех пакетов одинаковый. Наглухо заделывают один конец пакета, заполняют 50% объема водой, загружают молодь, воздух из пакета вытесняют и ЗАП0 ПНіннут пакет кислородом. Для этого в пакет от баллона вставляют резиновый шланг, по которому через редуктор поступает кислород. Конец пакета герметично закрывают с помощью изоляционной ленты и зажима Мора или зажима иной конструк — ции. В кузов автомобиля УАЗ загружают 3О, а в кузов ЗИЛ 80 пакетов.

Следует иметь в виду, что остановки при транспортировке крайне нежелательны, так как это может вызвать гибель форели в связи с дефицитом растворенного в воде кислорода, хотя запас его над водой будет большим. Колебание воды в пакете благоприятно действует на содержание кислорода H воде. Пороговое содержание кислорода в пакете для форели при 0°С составляет 1,2 мг/л.

Внутри хозяйства и на небольшие расстояния молодь можно перевозить в различных съемных нестандартных емкостях (брезентовые чаны, баки, бочки, бидоны и пр.). При этом могут быть использованы мототележки С-751, грузовые мотороллеръ МГ-15О, электротележки ЭТМ, самоходные шасси Т— 16М и др. В этих условиях норму загрузки рыбовод должен определить, исходя из опыта предыдущих перевозок, продолжительности перевозки и температуры воды и воздуха. Следует придерживаться правила: лучше недогрузить емкость рыбой, чем слегка перегрузить.

Перед выпуском доставленной молоди в бассейн, пруд или садок необходимо постепенно выровнять температуру воды в пакете или автоцистерне так, чтобы разница температур не превышала 3—4°С.

Взрослую форель на расстояния до 1500 км перевозят в автоцистернах, до ЗООО км — в живорыбных вагонах, более 3000 км — авиатранспортом.

Для межхозяйственных и внутрихозяйственных перевозок используют автоцистерну АЦТП-2,8, смонтированную на шасси автомобиля ГАЗ-53А. В передней части цистерны имеется водой и рыбой около 22 кг), возможности перевозки любым видом транспорта. Существуют пакеты различной конструкции. Принцип загрузки у всех пакетов одинаковый. Наглухо заделывают один конец пакета, заполняют 50% объема водой, загружают молодь, воздух из пакета вытесняют и ЗАП0 ПНіннут пакет кислородом. Для этого в пакет от баллона вставляют резиновый шланг, по которому через редуктор поступает кислород. Конец пакета герметично закрывают с помощью изоляционной ленты и зажима Мора или зажима иной конструк — ции. В кузов автомобиля УАЗ загружают 3О, а в кузов ЗИЛ 80 пакетов.

Следует иметь в виду, что остановки при транспортировке крайне нежелательны, так как это может вызвать гибель форели в связи с дефицитом растворенного в воде кислорода, хотя запас его над водой будет большим. Колебание воды в пакете благоприятно действует на содержание кислорода H воде. Пороговое содержание кислорода в пакете для форели при 0°С составляет 1,2 мг/л.

Внутри хозяйства и на небольшие расстояния молодь можно перевозить в различных съемных нестандартных емкостях (брезентовые чаны, баки, бочки, бидоны и пр.). При этом могут быть использованы мототележки С-751, грузовые мотороллер МГ-15О, электротележки ЭТМ, самоходные шасси Т— 16М и др. В этих условиях норму загрузки рыбовод должен определить, исходя из опыта предыдущих перевозок, продолжительности перевозки и температуры воды и воздуха. Следует придерживаться правила: лучше не догрузить емкость рыбой, чем слегка перегрузить.

Перед выпуском доставленной молоди в бассейн, пруд или садок необходимо постепенно выровнять температуру воды в пакете или автоцистерне так, чтобы разница температур не превышала 3—4°С.

Взрослую форель на расстояния до 1500 км перевозят в автоцистернах, до ЗООО км — в живорыбных вагонах, более 3000 км — авиатранспортом.

Для межхозяйственных и внутрихозяйственных перевозок используют автоцистерну АЦТП-2,8, смонтированную на шасси автомобиля ГАЗ-53А. В передней части цистерны имеется емкость для льда вместимостью 1оо кг (1,5-2 кг льда охлаждают воду на 1°С). Для загрузки и выгрузки рыбы имеется 2 герметичных люка. Обычно выгрузку рыбы производят через небольшой люк в задней части цистерны, причем к люку прикрепляют специальный разгрузочный рукав. Цистерну заполняют водой путем создания в ней вакуума. Воду в цистерне аэрируют путем продувания через нее воздуха. Зимой температуру воды можно повысить при помощи выхлопных газов двигателя, проходящих по специальным трубам.

В рыбхозах используют и живорыбную цистерну АЦЖ Р-З, монтируемую на автомобиле ЗИЛ-164. Устройство ее мало отличается от устройства автоцистерны АЦТП-2,8. Кроме того, используют живорыбную автоцистерну конструкции Укрглаврыбхоза. Вместимость цистерны 2800—3000 л. Более 300 кг форели в них не загружают, обычно же перевозят 1 00—200 кг. Соотношение форели и воды составляет 1:10 и 1:20,

Перевозят форель и в специальных контейнерах. Используют цистерны ИКФ-4 и ИКФ-5, которые могут быть установлены на грузовом автомобиле любой марки. Контейнеры снабжены компрессорной установкой, беcперебойная работа которой позволяет перевозить форель на расстояние дq ЗО0—400 км. Температуру воды в контейнерах поддерживают путем добавления льда или с помощью автоматической холодильной установки. Дополнительное снабжение воды кислородом осуществляют с помощью кислородных баллонов " - через редукторы,

Перевозку форели на большие расстояния и в значитель — ных объемах осуществляют в живорыбных вагонах. Применяют вагон В-20 и В-329. Живорыбный вагон Б-20 для перевозки рыбы снабжен большим и малым баками. Рядом с баками для рыбы расположены баки для льда. На понижение температуры воды в баках на 19С расходуется 15 кг льда. В живорыбном вагоне В-329 можно перевозить рыбу при температуре воздуха от —40 до +30°С. Вода в цистернах охлаждается с помощью холодильной установки.

Заявки на вагоны, которые находятся в ведении Министерства путей сообщения СССР, принимают в 1У квартале каждого года, Необходимо заранее добиться разрешения на аренду вагона и заключить арендный договор. При получении вагона составляют приемо-сдаточный акт. Вагон следует тщательно подготовить для перевозки рыбы, проверить оборудование.

При перевозке ведут круглосуточное дежурство. В одном вагоне с баками вместимостью 30 м" можно перевезти 1,53,0 т форели.

С 1977 г. начали эксплуатировать двухвагонные секции для перевозки живой рыбы, которые оснащены необходимыми средствами механизации и автоматизации контроля и peгулирования температурного и газового режима в цистернах с рыбой.

Высокая стоимость транспортировки рыбы авиационным транспортом ограничивает ее применение. На самолетах перевозят в основном молодь и икру форели.

Осень и весна наиболее благоприятны для перевозок форели всех возрастов. Перевозку лучше осуществлять при температуре воды в цистерне 3—10°С. Форель, предназначенную для транспортировки, прекращают кормить за 1—2 дня. При этих условиях форель меньше потребляет растворенный в ВОДе кислород и лучше переносит транспортировку,

Привезенную рыбу необходимо поместить и выдержать в течение примерно 1 мес в карантинном пруду.

Showcases

Background Image

Header Color

:

Content Color

: